大家好！我是昂科威Plus车主，来自太原，我提的车型是"款Avenir艾维亚七座版"，购车价28万，开了公里，综合油耗9.5L，下面说说我的用车体验！
一、谈谈为什么选择这款车
我对大众不感冒，当时主要看的还是日系和美系。对比了好几款之后，汉兰达和昂科威PLUS是我着重考虑的两款。昂科威PLUS外观内饰有质感，汉兰达口碑摆在这，各有优劣。但最后我还是决定相信自己的判断，买了看上去更让我喜欢的昂科威PLUS。之所以不选汉兰达，有一个重要原因就是那车开起来之后的表现没那么让我满意，动力性能一般，不如昂科威PLUS响应这么积极。另外就是内饰档次氛围还有配置上也不够出色，不像昂科威PLUS这么豪华。
二、外观与内饰的感受
外观大气耐看，侧面造型比较方正，设计很正统。前后用了运动的包围，运动感强烈，LED的大灯，照明效果也非常好，看着还很精神。
方向盘造型我不是太喜欢，如果能再简约些，设计成运动风格的话就更漂亮了。整个中控台布局相对传统，不过用料材质搭配丰富，做工也很优秀，精致感强烈。
三、舒适性感受
不管是汉兰达还是昂科威PLUS，空间方面表现都不差，利用率还是挺高的。各个位置上，都能给我一个宽敞的乘坐空间。车内的储物空间设计也非常细心，储物格数量多、容积大，平时一些小的随身物品都很方便摆放，用着很顺手。车顶有一块全景天窗，这是我很喜欢的，打开天窗之后，车内感觉特别敞亮，空间感强，一点都不觉得压迫。除了座椅偏硬之外，底盘的调教也是这种风格，整体都十分硬朗。平时在市区里面，路况都比较好，感受不到大的颠簸。但是出城到郊外，走一些烂路，车内的路感就有些过于清晰了，很多震动都会直接传进车内，让我感觉没那么平稳，颠簸摇晃偏多，乘坐舒适性受到影响。不过论隔音，这依旧是别克一贯的强项，开到高速上之后，整个车内的噪音并不会太大，属于非常安静的类型，大家在车上聊天交流完全没有影响。
四、驾驶和动力感受
油门初段调教灵敏，本身动力的响应也非常迅速，踩下油门之后，那种积极的感觉真是太爽快了，开起来一点都不觉得是这么大一辆SUV，毫无笨重感。变速箱有9个档位，在高速上能把巡航转速控制的很低，需要超车时，一脚油门下去，变速箱降档反应速度又很快，发动机转速拉升之后，动力喷涌而出，整个动作非常连贯，给我特别跟脚的超车感受。不管是性能还是发动机和变速箱的匹配，昂科威PLUS都挺不错的。刹车脚感好，软硬适中，制动力释放也很线性，市区走走停停，我能平稳的刹停，偶尔遇到紧急情况急刹车，ABS介入，刹车踏板不会过于弹脚，制动距离又很短，轮胎抓地力还有刹车的性能还是非常给力的。方方正正的车身，虽然尺寸大，但我现在习惯以后感觉已经能很好操控，毕竟开车时视野好，驾驶辅助方面的功能也多，开起来没什么负担。油耗方面，跑高速特别省油，要是以后带着一家人长途出行自驾，在出行成本上和小车相比其实高不了多少。像我自己测试出来，高速状态下的巡航就只有7L左右，和紧凑型SUV没啥两样。至于市区波动就比较大了，有时候堵车会到11、12L，路况通畅又能降到9L的样子。
五、总体感受
1.最大的亮点。首先是宽敞的空间，我和汉兰达对比过，空间方面，我的昂科威PLUS其实能有一定优势，实用性很出色。其次是驾驶感受。多匹的马力在急加速的时候能充分发挥作用，踩下油门之后，动力立马就能跟上，方向盘转向精准，底盘对于车身的支撑性也好，过弯时车身姿态十分从容，有时候赶时间开的比较快，也不会让我感觉晃晃悠悠，整体都是非常平稳的。
2.这款车的缺点。座椅乘坐舒适度一般，内部填充物偏硬，没有那么柔软，如果是乘坐时间长的话，对于身体的支撑性或许会更好，但刚坐上去的时候感觉就没那么舒服，我还是喜欢更柔软一些的。还有就是仪表用了组合的形式，转速表和时速表还保留着机械指针和表盘，中间是一块液晶屏，虽然显示效果并不差，但我个人还是喜欢全液晶的仪表，出来的效果会更加炫酷，还能够根据驾驶模式的不同自动切换主题，更有科技感。
3.值得入手吗。这个价格入手昂科威PLUS，性价比是真的高，配置上该有的都配备齐全了，外观看着上档次，内饰氛围营造也很到位，车子还非常好开，特别均衡全面。