导语：男子花13万买别克昂科拉而不要缤智，开了3年，说出了心里话！
人生的第一台车那肯定要好好的选选，不单从外观、空间、内饰，主要还是要考虑到车辆的实用性。比如说我是工地搬砖的，要车辆的通过性不错的，还有就是载物空间要足够好。选车的时候当然也看过很多同价位的车子，基本都是小型SUV，像缤智和XRV当时都看过。最后为什么没有选它们主要还是因为性价比和加价的原因，个人还是很排斥商家加价的现象的。所以缤智和XRV直接被pass了。接下来的就是看车和谈价格了，我先后三次去了三家不同的4s店价格来去都不是很大。有一家不错，最后就是在那家提的车，还送了脚垫和车窗膜。
我当时是年6月份去买的车，目前为止也开了3年了，当时我提的是昂科拉款1.4T手动两驱都市进取型，当时落地花了13.5万。对于这辆昂科拉我想说的是：外观方面，外观这个看个人吧，不过整体说来，我觉得昂科拉在是国内的小型SUV鼻祖，在国内销售也有4~5年了，销量一直还算可以。在这个以直观以美丑定论的年代能够如此坚挺，可以说是经过了时间的验证。个人觉得昂科拉外观趋于沉稳，简约而不简单。线条流畅，符合大众审美观点。于我这种不喜张扬又不想失去个性的人来说已经非常满意了。
动力方面，起步舍不得给油会很肉，但是要转速到转以上再换挡，动力绝对是可以窜的起来的，本人喜欢急起，步，这台1.4T的小排量发动机涡轮介入后，带动1.4吨的车身还是绰绰有余的，跑高速的时候这台发动机的表现也是可圈可点的，6档码巡航转速在转左右，这个时候发动机的动力响应也能跟得上节奏，需要超车的时候只要深踩油门，动力马上就可以喷发出来，最高跑到过码没敢再往上跑了。
操控方面，整车驾驶感受挺棒底盘悬架配合不错，开起来稳，坐姿视野好，舒适性都还不错，通过性也算相当不错用起来担心托底，现在看来多余，方向盘轻盈自动档易操纵控制起来轻松。操控舒适度棒而且这个悬架底盘表现也挺棒整车韧性非常好。
舒适性方面，舒适性：后悬挂使用的是扭力梁，相对独立悬挂可能会稍微差一点，但是我开起来还是感觉不出来，挺舒服的。配备了好多项的电子稳定系统，而且有一个ROM系统，是SUV车型比较高端的配备。可以保护车子过弯的时候，避免侧翻事故的发生。座椅舒适性：前排座椅挺舒服的然后呢虽然是气压升降设计，但是因为车子通常是我自己一个人开，所以不用经常调节，我觉得还是可以让我满意的。
对于这辆车我想吐槽的是：款优惠是很大，但是减配也很严重，连后面的拖车勾都省了，增加的自动启停总感觉会对电瓶发动机不好，不如换成更实用的倒车雷达，后备箱实在太小，其实那个隔板和备胎之间还有很大的空间，可以做浅一点。最受不了的是那个备胎了，看着都有点滑稽，备胎仓那么小，就是自己想花钱换成全尺寸的还没地方放，通用的设计师脑子是不是被门]挤了？还有18寸的大脚换很贵导致后期用车成本高。
那么对于这辆别克昂科拉大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个
