在节假日期间，一家人长途旅行的次数越来越多，停留在车上的时间也就越来越长。如果能拥有一个高品质的驾乘环境，那对于家人来说，就是一种享受；反之，如果乘车时，两耳充斥着风噪、胎噪以及车内的各种噪音，旅途的愉悦感将会大大降低。
NVH水平低的家用车，对于二孩三孩家庭也是一个难题，比如孩子因为噪音、异响而哭闹，本来开心的旅途也因此不开心起来。
最近大家热议的MPV车型有两款，一款是别克GL8ES陆尊，另一款是丰田赛那。这两款车在空间宽度、座椅舒适、智能科技等方面都有一定的市场号召力。
我们今天将两款车进行一次对比测评，特别是在NVH水平方面，来看看哪款车型更贴近生活，舒适性更强。
（GL8）
（赛那）
静
静谧性是NVH的重要指标，而行车时，最大的噪音无疑来自车外。针对这样一个痛点，GL8ES陆尊全车使用了双层隔音玻璃，这使得车厢内非常静谧。我们从GL8ES陆尊60km/h和km/h两种常用车速下的测试发现，GL8的噪音值分别是55.8dBA、62.8dBA。
赛那的前排虽然也采用了双层隔音玻璃，具备一定的隔音效果，但怠速状态下噪音值是40dBA左右，它的速度是60km/h和km/h的时候，噪音值为57.2dBA、63.4dBA，这个数值是要比GL8ES陆尊高出一些的。
稳
另外，行车的稳定性，也是影响噪音度和舒适度的一个重要因素。
对于GL8ES陆尊而言，它的悬挂调校自然，使得行车稳定，特别是在通过剧烈的颠簸路段时，它的减振系统非常具有韧性，能够让车身更加稳定。
（GL8）
（赛那）
这样一种本质上的稳定性，让GL8ES陆尊更具舒适度和静音的特点。即使车里有儿童或婴儿，一般情况也不会受噪音和颠簸影响。
相比之下，丰田赛那因为底盘偏软，虽然小震动过滤较好，但它的防震性就没有GL8ES陆尊那么稳，特别是路过大颠簸路段时，余震袅袅。
舒
除了静和稳，对于GL8ES陆尊来说，舒适性对于大家庭出游也尤为关键。
比如在乘坐方面，它为用户提供了航空头等舱般的第二排座椅，它集电动调节、加热、通风、按摩功能等功能于一身，让乘员在旅途中可以随时享受到头等舱般的舒适待遇。
（GL8）
（赛那）
在智能操控方面，GL8ES陆尊也虏获了人心。它的功能区划分规整了然，中控屏幕还内置有eConnect智联系统；用户可以通过语音助手控制娱乐、导航、蓝牙电话、空调、天窗等功能，不仅方便，而且总让人有那么一点点的惬意感涌上心头。
相比之下，丰田赛那的第二排座椅的前后位置需要手动调节，给乘员带来不便；并且赛那中低配车型配置的是苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar的互联，不支持手机互联，应用的丰富性和便捷性比不上GL8ES陆尊。
总评
可以说，NVH水平是“牵一发而动全身”。如果要一台车的NVH表现优秀，那么这台车各个系统的零部件品质一定是优秀的，各系统之间的匹配也一定非常精细。显然，在这方面，GL8是首选。
