别克GL8的确在全世界范围都停产了，而即便是过去、国外汽车市场中也没有GL8这样的命名；现如今的别克GL8是通用泛亚所设计研发都产品，通用泛亚是上汽集团、通用汽车双方各出资50%、所联合打造的汽车研发中心，从第二代GL8开始、就完全是通用泛亚升级旧平台后所打造，所以原始的别克GL8其实已经停产了接近15年！
通用旗下别克这个品牌与雪弗兰不同，别克不属于全球化品牌、而雪弗兰则是会卖到全球各个市场；早期通用汽车只会把别克这个品牌卖到独联体国家，所以别克汽车出镜率本身就比雪弗兰要低很多，很多国家的汽车市场都没有别克销售；所以GL8停产也根本谈不上全世界范围，因为并没有几个市场在卖这车，况且这款车在别的区域市场的名字也不叫GL8！
别克GL8的前生今世
别克GL8基于通用旗下U平台所打造，可以说GL8是通用针对咱们的市场所打造的商务用车、可以说GL8这个型号仅在咱们的汽车市场销售过！第一代的U平台所打造的商务车非常多（GL8兄弟车型），比如说庞蒂亚克·蒙大拿（如上图所示）；再比如雪弗兰的Uplander（如下图所示），还有欧宝的sintra车型、就不上图了！
总而言之这款基于U平台的MPV、是一款全球战略车型（还有个品牌貌似叫奥兹莫比尔也有这款车），而进入咱们国内市场的车款名曰GL8、这么说能理解吧？上汽集团于年初引进了这款车型、实现国产，销量一直不错；但同时期通用在本土、及其它区域的市场却发展得不理想，再遇到年前后经济的不稳定、通用重组，当时很多技术实现下放、比如当年君威那款2.0T，也有很多平台、车型直接被砍掉！而这U平台就是其中之一，也就是说U平台下多款兄弟车型早在年前后就已经停产！
通用泛亚升级了U平台
通用泛亚在通用废掉U平台后、为何还要继续升级这个平台？原因很简单、因为别克的GL8卖得好、销量高（与捷达品牌独立经营是一个道理）；早在年那会、MPV还不具备成为私家车的可能，所以但凡采购MPV的必然是为了公务使用；而在那个时期的公务用车（7座MPV）以丰田普瑞维亚（俗称丰田子弹头）、日产贵士、大众夏朗等，清一色的原装进口、价格昂贵！
这样一来就给合资的别克GL8生存空间，加上早期各大企事业单位大量采购、GL8的名声也就越来越大，鄙人记着曾有一段时间跑城际的专车都是GL8，总之过去曾有一个阶段别克GL8随处可见；可以说在那个MPV还处于萌芽阶段、别克GL8就已经占领市场，所以在通用废掉U平台后、通用泛美则升级了U平台换代了GL8，直到现在已经产出了第5代的别克GL8，销量一直不错；可以说在同类别车型中表现得极为强势！
所以这就是GL8在我们这卖得好的原因，其一很早进入咱们国内、在消费者心中扎根；其二价格合理、性价比高；其三造型好、性能强、舒适度高，如上图所示GL8上个雷神大包围是不是很炫酷？所以未来GL8应该会持续热卖、毕竟现如今MPV已经开始成为家庭用车首选了；至于通用为何停产U平台下所有车型？其一通用等美国车企不善于研发MPV、至少没有日系车企玩得溜，再加上那个时期经济环境不理想，通用也没有多余的财力去维护升级U平台了！
