别克昂科拉这台车可以说是一款非常受欢迎的一台车了，它的外形相比大部分的日系车都要更加的好看，而且它的内饰豪华感也要比大部分的同级车型更强，今天我给大家带来的是全新的昂科拉GX，那么这台车是昂科拉的一个升级版，它体验起来的表现怎么样呢？
先来跟大家说一下这台车在静态方面的表现，虽然说名字叫做昂科拉GX，但是这台车和昂科拉还是有着很明显的区别的，它的定位也是如此，要比昂科拉更好一些。前脸采用的是通用别克家族旗下最新的设计风格，飞翼式的中网和头灯组相连让整个视觉的宽度被拉伸了不少。而在大灯方面，这台车非常像别克君越，看起来还是比较犀利和精致的。在车身尺寸部分，这台车它的长度达到了毫米，轴距毫米，车身尺寸在同级别中，还是挺有优势。尾部的设计倒是比较的平淡，不过它的尾灯和示廓灯都采用了LED的设计，还是挺有诚意，毕竟作为一台别克车型，颜值还是有所保证的。
而在内饰部分，它的表现同样是非常能让人满意的，别克家族的内饰，虽然说它的用料不会特别的好，也不会特别的高大上，但是设计感真的是非常的强，豪华感也是如此，可以说全面秒杀了同级别同价位的车型，中控系统采用的是全新的2.0的互联车载系统，支持远程升级，而且还带有一些非常实用的车机互联的软件。电动调节的方向盘可以说是非常的贴心。用起来也是十分的方便。因为这是一台四驱的车型，所以它的第二排座椅的，中间地板的凸起还是比较明显的，不过好在后排的整体空间表现还是可以让人满意。座椅的柔软度表现还不错，比较符合一台家用车的定位，软中带硬，支撑性能很好，公里短途毫无压力。
在驾驶方面，这台车，它采用的是一台1.3T的发动机，最大功率达到了匹，最大扭矩牛米，它的扭矩平台也是非常的宽泛，可以说跟大众的1.4T的车型相差无几，在变速箱方面采用的是一台9AT的变速箱，这也是近年来别克家族车型使用的最广泛的一台变速箱了。虽然说是一台1.3T的发动机，推动这一台车还是非常轻松的，但是中后段的加速确实是比较无力，但是起步的加速真的是挺不错的，推背感还挺强。9AT的变速箱不管是它的升档速度，还是它的换挡的积极性，都是可以让人称赞的，可以说完全甩掉了“思考人生”的帽子，悬架方面自然是非常别克了，舒适性真的强，在平路上驾驶底盘噪音也可以忽略不计。
综合来看这一台昂科拉GX，它的机械表现真的是相当不错了，可以说是相当的完善，虽然说别克车型的保值率确实是不怎么样，但是在机械层面还有在舒适层面，它的表现还是很强的。喜欢的朋友可以多多
