大家好！我是威朗车主，来自潍坊，我提的车型是"款ProGS疾风版"，购车价13万，开了公里，综合油耗7.6L，下面分享我的真实用车感受！
一、谈谈为什么选择这款车
外观非常的漂亮，或者说很符合我的喜好。极其的运动，极其的时尚，颜值真的是很高，现在的年轻人哪个不是外貌社会呢，同样花十几万的价格，我当然希望得到一台更吸引别人的车，自己开着一台帅气的车，心情也会更好。另外就是它的性能非常强悍，虽然排量不大，虽然是CVT变速箱，但这都不重要，7.7秒的百公里加速成绩，a级车中对手真的不多。
二、外观与内饰的感受
外观有一种前低后高的姿态，而且尾部是溜背式的设计，感觉还是非常运动的。但作为顶配车型，轮毂尺寸确实小了一点，视觉效果不够夸张。底盘离地间隙控制的蛮合理的，有种贴地飞行的感觉，红色的刹车卡钳也突出了性能范。前后灯组的设计比较犀利，和君威GS有些神似，前后呼应度也非常高，日间形成灯点亮之后显得很霸气。
内饰用料非常完美，中控台大部分都是软质的材料。而座椅是真皮加翻毛皮材质的混搭，还有红色的线条，并且是暗纹式的处理，显得很内敛，又显得很运动。中控车机功能强大，而且显示效果特别的细腻，还支持语音操控，但却没有完全舍弃实体按键，这是我比较满意的，因为实体按键的操控顺畅度永远是最高的。
三、舒适性感受
空间方面还真的是不错，就是头部空间小点，剩下都完美。因为它的轴距比较优势，所以后排的腿部空间是相当宽敞的，后备箱内部也比较平整。我老婆身材比较娇小，她在后排翘个二郎腿都没什么问题，另外就是座椅的面料我也蛮喜欢的，翻毛皮的材质摩擦力很强，很适合这台运车运动型的定位。在过弯的时候可以牢牢的抓住驾驶员的身体，不容易出现晃动。噪音隔绝的相当棒，但底盘确实硬了一点，这也是为了良好的操控，有时候操控和舒适确实不容易做到坚固。座椅的支撑性还不错，而且腰部支撑也比较明显，跑长途挺舒服的。车内空间比较大，但因为有后排的空调出风口，所以内部的温度循环也挺快速的。另外自动空调，电子驻车制动这些舒适性的配置，也都是比较齐全的。
四、动力和操控感受
有多匹的马力，再加上车身又比较轻，减重方面做得不错，所以这个动力真的是很澎湃。起步的时候感觉推背感非常明显，而且这个变速箱没顿挫，很适合家用的。平常开起来就算是拥堵的情况，也会很平顺。另外除了动力强之外，它还有油耗低的优点，这在现在来说也挺重要的，要知道现在的油价可是不低。方向盘的手感偏重一些，这个感觉我特别喜欢，有多功能按键，也有真皮材质的包裹，手感还是不错的，另外全液晶的仪表显示内容也挺丰富，还支持不同的显示画面切换，整体的感觉非常绚丽。激烈驾驶的状态下，这台车的底盘不会让你失望，可以很好的支撑住车身，另外来自于马牌的MC5轮胎，也能提供足够的抓地能力。刹车的效果让我很意外，脚感顺畅，而且制动效果真的是不错。油耗方面，个人觉得油耗确实是挺低的，因为同事有开日系车的，也有开德系车的，在A级车这个级别中，好像大家油耗都差不多，但我这台车的动力要更强一点，相应的也算是个优势吧。在不是很拥堵的状态下，油耗也就7升上下。市区内开油耗会有一点上升，目前的综合油耗为7.6升，和我自己计算的差不多，行车电脑还是比较准确的。
五、小结
1.这款车的亮点。汽车经过这么多年的发展，机械层面其实没什么大的区别，无论是德系还是日系，或者说美系车，日常使用都不会有什么大的问题。在这种情况下辨识度就变得非常重要，威朗PROGS最让我满意的就是外观，绝对是这个级别的颜值担当。有尾翼，有包围，还有红色的刹车卡钳。无论是辨识度，还是带给别人的那种风采，都是相当的强大。
2.有何不足之处。流线型的车体设计，让它的风阻系数非常低，侧面也会非常的流畅，但也真的会影响到后排的头部空间。另外就是后排地板的平整度不是很好，而且门板的储物格也有点浅，放东西显得有点不稳。
3.买它值不值。配置齐全，安全性好，另外空间也比较宽敞。当然最重要的还是动力强，我需要的几个方面，威朗PROGS做的都很棒，对我而言性价比是很出众的。另外说实话它的外观也真的是很吸引人，开在路上辨识度很高，虽说虚荣心不应该，但至少也能让自己开心。
