英朗，作为别克在紧凑级市场打下的旗帜车型，也迎来了全新换代，新车无论是外观和内饰，还是配置都进行了很大的改进。而这一款车的侧面，则是展现出了一种简约而不失大气的风格，整体给人感受也非常的简约、精致。在外观方面，全新的英朗在设计上有了更大的突破。
从前方看英朗，前部的视觉效果十分明显。从谍照上可以看出，新车在外观上采用家族式语言，并采用飞翼式造型的前进气格栅。而从侧面看上去，新车的设计更加的流畅，线条感非常的强烈，流线型的腰线设计让新车更具运动感和美感。
全系车型标配后排空调出风口，中高配车型上配备了后排独立空调，并且带有纳米级防PM2.5空调滤芯。全皮质包裹的三幅多功能方向盘，握感舒适，并且带有定速巡航、行车电脑以及多媒体调节按键功能。新英朗的方向盘比较轻，而且转向精准，指哪打哪，比较符合我自己的驾驶习惯，不需要太大动作。
在安全配置上，新英朗配备了博世9.1版本ESP电子稳定程序、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、智能防眩目内后视镜以及ISOFIX儿童座椅接口等全方位的安全防护。这里的“轮胎花纹”是指轮胎的花纹深度，通常是指内胎侧的胎肩宽度在一定的内宽度范围内，从而可以判断轮胎内部的排水深度是否达到标准值。而配置方面，英朗也表现出了同级别车型应有的水平。
在内部的空间上，全新英朗的表现还是比较的宽裕的，满足日常的生活需求完全没有问题，后排的乘坐空间也很宽裕。而全新英朗的车内空间，也是让人满意，车内的横向宽宽度达到毫米，同时。而对于后排中间凸起的问题，这款车的中央凸起还是不高的，所以中间乘客乘坐也能有个好的乘坐感受，这点还是值得肯定的。
动力方面，款英朗将继续提供1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机。但随着发动机技术的发展，如今三缸车在市场中已经不再是廉价的代名词，更多的车企开始用三缸车型来替代传统的四缸车。这是一个什么东西？就是它有一个三缸发动机，就是通过涡轮增压器把汽缸内部的空气压力通过压缩机送到涡轮叶片上，从而使得汽车的进气量和燃烧效率大大提高。
新英朗车身大量应用激光钎焊与超高强度钢板，全车采用了40%的结构件，大幅提高整车的被动安全防护。而车身的强度，也会直接影响到车的操纵能力，而且车身刚性也有保障。在碰撞测试中，得分率为80%，体现了别克车型的安全配置水准，这也是别克品牌一贯的特色，而且，新英朗全系标配车身稳定系统。
在日常驾驶时，这台6挡手自一体变速箱的表现还算不错，平顺性表现的足够好，能够满足日常的家用。但这一技术也被大量采用，汽车市场上卖的好的汽车也有不错的燃油经济性。这样的情况在国产车型中并不多见，比如吉利的SUV车型，就采用了双离合变速器。如果按照92号汽油6.5元每升6块钱来算，每公里的燃料成本差不多是3毛5左右，这也是全新英朗省油的秘诀。与上一代车型相比，新车型的重心更低，底盘表现也更扎实。而英朗的操控也很不错，在这方面它可以说是同级别的标杆了。
