“三年内实现%电动化，五年内停产燃油车，并于年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。”这是11月24日，东风风行在发布集团新能源战略——“光合未来”计划时为自己定下的目标。这话若是放在两年前，或许会有不少人嗤之以鼻。但今时今日，上半年国内新能源汽车占比已达到39.8%，市场变化远比大家想象来得更快。那么新能源车型是如何在短时间席卷整个车市，与燃油车型分庭抗礼的呢?今天，小编就拿7座MPV商务车大全推荐中的燃油车别克GL8与新能源车上汽大通MAXUSMIFA9做个比较，或许能给到大家一些参考。
7座MPV商务车大全推荐：相比别克Gl8，上汽大通MAXUSMIFA9出行够安全吗?
新能源车型与传统燃油车，到底谁的安全性更加可靠?如果没有数据作为辅助参考，或许大多数人都会更愿意投燃油车型一票。很多朋友对于新能源车型的安全性，依然存在或多或少的担忧。
但截止年3月27日中保研对多款车辆的碰撞测试成绩来分析，其中就有吉利领克、比亚迪等多款新能源车型拿到了6项全G的优秀成绩。细究其中原因，在于新能源车型为了保护电池不受到碰撞挤压，往往非常重视车身的被动安全保护问题，在保护电池的同时，自然也能对用户的人身安全做到更好的防护。那么别克GL8和上汽大通MAXUSMIFA9的安全水准如何呢?
(上汽大通MAXUSMIFA9)
(别克GL8)
别克GL8七座亲礼版采用BFI一体化车身结构，车身结构坚实可靠，并配备了前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、前后一体式侧安全气帘、驾驶座安全气囊等一系列的被动保护配置，能在发生碰撞时给到车内乘客不错的防护保护。
上汽大通MAXUSMIFA9则同时满足了C-NCAP、EuroNCAP、A-NCAP五星碰撞安全，车身高强钢比例占到80%，超高强钢占比也达到26.07%，并以此打造了坚不可摧的车身结构，能在发生碰撞时带来可靠保护。不仅如此，上汽大通MAXUS也为车内乘客配备了主副驾前气囊、主副驾侧气囊、主驾驶远端气囊和三排贯穿式气帘，在发生碰撞事故时，气囊会迅速弹出，及时保护三排乘客的安全。
(上汽大通MAXUSMIFA9)
对比而言，两款车型都拥有着可靠的被动安全配置，不过拥有C-NCAP、EuroNCAP、A-NCAP五星碰撞安全认证的MIFA9会更值得信赖。
7座MPV商务车大全推荐：相比别克Gl8，上汽大通MAXUSMIFA9续航够优秀吗?
燃油车的续航优势一直以来都是有目共睹的。一方面，燃油车“随加随走”的特性，有着新能源车型无法比拟的优势。另一方面，燃油车在国内的发展历史远超新能源车型，配套的加油站数量更多，方便用户随时随地加油。
在油耗和续航方面，以别克GL8七座亲礼版为例，这款车的油箱容积为70L，在WLTC工况下百公里综合油耗为8.08L，换算下来总续航里程约为km。
(别克GL8)
而在人们固有的印象中，“续航短”一直以来都是新能源车型撕不掉的一个标签。不过随着近几年电池技术与相关新能源技术的发展，许多新能源车型在续航方面已经得到了长足的进步。以上汽大通MAXUSMIFA9绿洲七座版为例，这款车型搭载了90kW宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程达到km，且百公里电耗为17.1kWh，日常通勤和短途出行都没有问题。这样的续航实力在同级新能源车型中已属上乘。另外，这款MIFA9还配置直流快充功能，30分钟即可将电量从30%充至80%，也能极大缓解用户的“充电焦虑”。
对比而言，虽然别克GL8相比上汽大通MAXUSMIFA9，在续航里程方面更有优势，但是前者跑油，后者跑电，无疑后者出行更加经济。
(上汽大通MAXUSMIFA9)
在7座MPV商务车大全推荐中，上汽大通MAXUS作为后来居上的新能源MPV代表，在被动安全保护与续航表现上，已经拥有了不输“MPV老大哥”别克GL8的实力。说回来，今年继比亚迪之后，已有多家车企宣布停售燃油车的计划，撇开大众对于燃油车的情怀不谈，或许在未来，既顺应国家能源结构转型，又兼顾环保理念、行车安全和舒适度于一身的新能源车型，才会成为真正的主流。
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