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全款14万提了别克别克GL6,3个月后, [复制链接]

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大家好,欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《全款14万提了别克别克GL6,3个月后,车主表示:九个字》。

别克GL6是别克倾尽全力重点打造的王牌车型,运用自身动感前卫的外观造型,使得买车者的把外观看成了自个的脸面的要求得以实现,因此在MPV领域中得到了一定的地位。随着时代的变迁,用车者们的购车标准也在不断改变,档次、内饰、外观、动力、安全等,一辆单纯只有外观优点的汽车,很快就会出局。目前势头正旺的别克GL6,不应只有外观一项特色,它在其它方面的实力究竟如何?是否可以胜任商用或者家用的要求?

对于这些疑问,这期我们请来一位别克GL6的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车3个月,行驶了公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

别克GL6完美的车身比例让人一览无余,车体设计较为符合年轻人的审美,整体以时尚为主。进气格珊饰条错落有致,增强别克GL6的无尽美感,尾灯的构型更是凸显车主的人格魅力。别致美妙的腰线贯穿着整车,使得别克GL6艳如桃李,孤标独步的轮圈构型更是造就别克GL6的特殊美。车无完车,基于外观的表现,内饰实在让人觉得差强人意。中控的构造以及按钮的匹配,虽然合理但无法凸显层次感,车门内衬包裹及座包包围的缝线处理不够紧密,偶尔可以见到线头,让人觉得有些低级,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,总的来说,别克GL6的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。

关于动力方面,别克GL6装配了排量为1.3的直列3缸涡轮增压动力引擎,马力最大值为Ps,最大扭矩也达到了牛米。从数据来看,别克GL6的动力输出可以温柔行驶,但能力水平较普通,爬坡和起步的时候略显吃力。与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱,其平顺性不错,低挡升降反应较长,而高挡升降是平顺的。0-km/h加速上,需要8.4秒,这个成绩跟途观L对比难分胜负。整体来说,别克GL6在同等级车中并没有太大的动力优势。

车辆的空间一向是消费者买车的一项重要标准,别克GL6是一辆5门6座的MPV,其空间尺寸相较于同价位车型而言的确竞争力。别克GL6的整车尺寸为**mm,这样的尺寸数据是大空间的基本保证。整体高度尺寸为mm,cm的乘客在车内能够感到头部绝对舒展。因为整车宽度有mm,宽敞的后排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。而毫米的轴距尺寸,为其良好的空间表现奠定了更多的基础,车主和亲戚的腿部都能获得十足的放松。

对于舒适度方面,别克GL6在舒适度的打造上相对薄弱。前后轮悬挂调教偏硬,座包设计未充分考虑人体结构,支持性略差,过减速带时震动的体验较为明显。空调降温速度凑合符合要求,隔音功能不强,高速时会受到风噪影响。并且,别克GL6的舒适性配置也是少得可怜,撇开的自动空调、后排空调出风口、车内空气自动调节,更多实用配置还需选装,舒适感受的确比较一般。

关于操控,别克GL6基本没有什么惊喜可言,方向盘轻便,但车辆操纵起来不够灵活。悬挂支持力度略微显得不足,快速转弯会有较大的侧倾感。总的来说,别克GL6的操控表现在同级当中只能属于中等水平。

比起其它同类车型,别克GL6在油耗方面的确缺乏特色。在综合各种因素影响下,每一百公里的实测油耗约为9.1L,高速7.6L,城区拥堵时油耗较高,为11.8L,关于该MPV且车体质量为KG的车辆来说,别克GL6的油耗水平偏高让用户心有疑虑。目前开别克GL6的大多数是毕业几年的大学生,开出去还是很有面子的,月薪以上就可以开得起。

通过车主分享可知,既然别克GL6能够媲美其它对手,不只是依赖大家所熟知的外观闪光点,其空间的表现一样大放异彩,切切实实为购车群体的要求着想。而别克GL6中最吸引消费者的车型“别克GL款18T6座精英型国V”,指导价仅为13.99万,而且配置诸多安全配置,例如ESP车体稳定体系、ABS防抱死体系等,因此在同等级中,别克GL6性价比是比较高的。最后,别克GL6车主用九个字概括:庆幸自己当初的选择!

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