被忽视的长途王,1米9宽高速稳如牛, [复制链接]

在我们国内，我们大家也知道在我们国内最受大家热爱的车型有两种，一种是家喻户晓的轿车，另一种就是在国内最新出来的SUV大空间车型，那么在国内要说哪个汽车品牌最有魅力？那么大家会想起德系旗下的大众在华的销量，便是最好的例子。毕竟细算下来，大众在我们国内已经深耕多年了，不仅仅在轿车市场占据着绝大部分汽车市场，然而在大空间车型和豪车里边依然很强悍。反观在国内的福特，起亚，标致，铃木，雪铁龙等汽车品牌在国内一直不被大家待见，当然其中最能突出我以上观点的车型便是起亚K3，雪铁龙C6，福特领界，铃木维特拉等车型。当然要说在大空间车型里边大家最注重的便是舒适感。毕竟会选择大空间车型的车主一般都是比较喜欢长途，越野，旅游的车主。

说到这里，在我的脑海里边浮现出来了“输在局部，应该全球”这样的话语，然而也是最能突出今天的主角—大众夏朗。对于夏朗很多车主可能有着这么一句话“不良心”话语，还补充道在性价比方面不如别克GL8和奥德赛。面对这样的观点，我并不认同，毕竟大众夏朗在我们国内已经有好些年的时间了，在德国一直占据着德国市场最畅销mpv的最高位置，而且在欧洲市场销量一直在MPV车型前三名，以一身进口部件在全球深受大家喜爱，但在国内却以8月份卖出辆，7约个毛卖出辆，6月份卖出辆，很显然这款夏朗在国内一直都是没人想要的状态。难道是性价比和产品力有局限？具体我们就把视角放在视觉体验上边。

具体下而言，当前这款大众夏朗全车用的都是精密度极高的进口部件，然而在车身细节方面用的都是德系大众家族特殊化的精密构造，且还加入了镶嵌工艺和缝制技术，在赋予大家族一身扎实而细腻的做工，可见大众夏朗在车身品质性方面已经达到了近乎0瑕疵的高度。使这款汽车在品质性方面完全达到迈特威和Espace车型的水准。在结合上夏朗入门不足25万且顶配不足30万的售价范围，那么在定价方面可以看出，要比同样是进口归来的雷诺Espace更加令消费者满意。同时在车身重量方面还提供了1吨8左右，在赋予刹车辅助，倒车影像，定位巡航，上坡辅助，胎压报警等很多安全性配置全是车型标配，自然在夏朗在车内所构造的安全性已经达到了同级别车型的最高水准。

毕竟这款大众夏朗所提供的回头率和时尚感要比迈特威还要霸气？其主要还是夏朗前脸秉承的是三横条进格栅设计，然而在进格栅的细节处还有打磨工艺的加工，两侧还有LED大灯组+小灯组的豪华设计。在配合上进格栅下方的凌厉的雾灯组，把这款汽车的前脸给完美地衬托了出来。走到车身侧面，可以看到LED大灯组的延伸线已经到达了车身侧面，宽广的腰线使这款汽车浑身携带着沉重感，在配合上流背式车顶+悬浮式大灯，使这款汽车前脸和侧身进行了完美镶嵌，再有车身尾部的烟味熏灯，贯穿式大灯，双元通过排气孔加持，使这款汽车在回头率方面方面要比别克GL8，迈特威，雷诺Espace更加令大家满意。

其一，就空间感和奢侈感而言。当前这款大众夏朗所提供的长宽高分别是mm*mm*mm和mm的轴距。可见夏朗在空间效果方面并没有要别克GL8，奥德赛，艾立坤令大家满意。但是在车内却加入了对称式空调出风口，USB充电口，后排杯架，无线充电以及行李箱容积取全是车型标配。并在这样的空间基础上，还有6.5寸的触控液晶屏和触感十足的机械按键搭配，再配合上可开启全景天窗，以及车内支撑性一流的电动座椅搭配，且部分的座椅还加入了按摩，加热，等比例缩放调节等功能加持，自然使这款汽车在高速上的驾驶品质要比迈特威，雷诺Espace更加令消费者满意。

其二，就动力总成而言。当前出售的这款大众夏朗所提供的发动机是2.0T高频发动机，然而还与超良心的6挡双离合搭配，在车身悬架方面用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架组合，其中2.0T的发动机所坐拥的马力是马力，使这款汽车的最大扭矩可以达到牛米，最高车速是km/小时和百里耗油7.8L。在搭配上73L的油箱容积，也就意味着满箱可以跑km，那么我称这款汽车为被忽视的“长途王”完全是基于它在国内的销量的和途续航的大油箱。并在这样动力的基础上，还有承载式的车身结构，无虚位的多功能方向盘，以及大师家族出身的底盘调校加持，使这款汽车在高速上所营造的驾驶感可以达到稳如牛的高度。换句话说，这款汽车在高速上的驾驶品质要比奥德赛可别克GL8更加突出。

总之，在我看来在国内MPV大空间车型里边，能做到月销量轻松破万的汽车只有美系家族的别克GL8，然而像日系的奥德赛和艾立坤在国内一直数据中等水平。但是今天的主角大众夏朗所凸显的回头率和品质工艺精神方面被全球人都认同，在加上所提供的空间感，实用性，驾驶感，操控感等很多方面的优势都是可圈可点的，同时更是拿出了1米9宽高速稳如牛，在品质性方面近乎0瑕疵的诚意，但是在国内市场换来的却没人想要销量不过千的数据，那么我想用一句被忽视的“长途王”便是对它最好的解释吧！