在国内的MPV市场上，别克GL8一直稳坐排行榜老二的位置，仅次于以低价取胜的五菱宏光。这款在国内深耕二十余载的MPV车型，月销量基本稳定在1万以上，相信实力不虚。不过在国内混得风生水起的别克GL8，却由于安全性问题在美国被禁售。难免让人产生疑问：别克GL8香到可以忽视安全性问题了？
在外观方面，别克GL8的表现比较低调，整体造型以简约为主。从它的前脸看上去，你不会觉得有任何亮点。全黑的中网或采用网状结构，或使用黑色饰条填充，无论是二十多万的路上公务舱版还是四十多万的Avenir艾维亚版，看上去都平平无奇。正是因为这样，别克GL8不管是作为家用还是商用，既不出挑也不出错，也许也是因为如此才能受到众多消费者的青睐。
而侧面来看，庞大的车身加上双轨道滑门，商务感就上来了。尾部较为平直和简洁，以镀铬饰条相连的尾灯，搭配隐藏式排气布局，看起来颇像一个方形。
别克GL8的内饰设计也分为不同的版本，像路上公务舱版就比较简单，中控区域搭载10/12英寸的显示屏幕，液晶仪表盘还是炮筒样式，“丐版”车型的方向盘上甚至只有一个按键，看起来比较掉档次。但是ES陆尊及Avenir艾维亚版车型，中控就采用双联屏设计，科技氛围十足，装饰跟用料上也更有高级感，不过也有用户称显示屏会出现卡顿、黑屏的问题，导致驾驶体验有些影响。而Avenir艾维亚版还加入了实木装饰、菱格纹真皮的座椅，更是与中低配车型拉开差距。
作为一款MPV车型，它的核心竞争力主要还是在第二排座椅上。别克GL8五米多长的车身和三米多的轴距，让车内空间十分宽敞。其第二排座椅均可以实现大幅度的前后移动调节，哪怕是座位最多的七座车型，乘坐空间也是表现不俗。座椅还采用双硬度发泡工艺，加上采用真皮进行包裹，带来的乘坐体验也是一绝。像售价不到四十万的ES陆尊版车型，后排还自带加热、通风、按摩以及后排独立空调功能，带来的则是贵宾级的享受。
得益于方正的尾部设计，别克GL8的后备厢其实也很能装。即使是入门的陆上公务舱版，它的行李厢容积也达到了L，而且后排座椅还支持放倒，行李厢容积也可以延伸至L。
至于动力部分，别克GL8全系搭载2.0T+9AT的动力总成，最大马力Ps，最大扭矩为N·m,动力不算特别充沛，但是也没有“小马拉大车”的吃力感。
写在最后
总的来看别克GL8的各方面表现还是很符合其定位的，但是在安全性方面来讲，它的表现却并不如人意。在中保研的碰撞测试中，A柱变形明显、B柱侵入严重，最终别克GL8的碰撞成绩仅得到了个“P”，意味着不及格。类似情况下的大众帕萨特可是付出了惨痛的代价，但是别克GL8却没受到什么影响，一样生龙活虎，难道这就是国内消费者对合资车的“滤镜”？别克GL8是很香，但是并没有香到需要以安全作为交换。如果要问别克GL8能不能买，还是建议大家三思后行。
