在百余年前，别克汽车就进入了中国市场，虽然经历了一次次产品更迭，但是别克汽车依旧是最受国内消费者青睐的汽车品牌之一，尤其是旗下中大型MPV别克GL8，长期位于细分市场销量排行榜第一。在别克汽车旗下，还有很多车型有不错的表现，比如别克君威，19.68万元起售，共有六款在售车型，包含了款以及款。相比竞争对手，别克君威在各平台和终端都有一定优惠，甚至不到15万元就可以购买入门版车型，值得选择吗？
由于价格方面具有较大优惠，别克君威在价格方面的竞争力较大。而在外观设计方面，别克君威还停留在燃油车时代，与同级别新能源车型相比，别克君威的外观设计中规中矩，没太多值得称赞的内容。可以看到别克君威的前机舱盖造型饱满，隆起的线条勾勒力量感，分体式头灯组较为精致，能够给人较强的视觉冲击力。与竞争对手相比，别克君威的中网采用黑色元素和点阵样式的镀铬元素装饰，并且还有镀铬元素贯穿中网，展现出较强的精致感。在中网最中间位置，是别克车标LOGO，在前包围两侧的导流槽位置，别克君威造型较为犀利，并且采用镀铬装饰，展现出较强的精致运动属性。
在车身侧面，别克君威腰线较为凌厉，从前翼子板位置向后延伸到尾灯位置，与侧裙位置从前轮旁向后逐渐弯曲延伸的线条配合，展现出较强的运动属性。别克君威也采用了溜背式设计凸显运动属性，部分配置还采用了熏黑色的轮圈设计，让消费者感受到年轻运动属性。相比竞争对手，别克君威（）**（）mm的车身尺寸与mm的轴距处于同级主流水平，能让消费者拥有相对舒适的驾乘空间。
在车尾位置，别克君威使用了上翘的“鸭尾”样式扰流翼，还有双边共双出的排气布局彰显运动属性。与头灯组相同，别克君威的尾灯组同样采用分体式设计，具有较高的辨识度。不过说实在话，与当下各种车型潮流的设计相比，别克君威的尾灯组并不起眼，不能给消费者太多新鲜感。总体来说，别克君威的外观设计略微落伍，有些跟不上时代潮流。
从内饰设计来看，别克君威同样并不优秀，看起来如同三、四年前的设计一样。相比竞争对手，别克君威采用环抱式座舱，无论是款车型还是款车型，别克君威都采用了内嵌式的中控屏，屏幕尺寸为8英寸，给消费者的科技感较差。不过相比竞争对手来说，别克君威的车机系统为消费者提供了车联网、车机互联、导航、OTA升级等大多数主流功能，基本能满足消费者日常用车需求，但是娱乐性体验并不算优秀，并且在流畅性等方面，也存在较大的提升空间。
相对而言，别克君威在科技配置方面的表现并不优秀，我们从辅助驾驶配置方面，感受到别克君威的表现并不出色。与竞争对手相比，别克君威标配了后置驻车雷达、倒车影像和定速巡航等功能，部分车型为消费者提供了前置驻车雷达和自适应巡航等配置。与竞争对手相比，别克君威L0（部分车型L1）级别的辅助驾驶配置着实有些拉胯。
值得称赞的是别克君威的内饰用料比大多数同级别竞争对手更加优秀，即便是入门版本的车型也采用了皮织混搭的座椅面料，部分车型更是采用了真皮材质，给消费者细腻舒适的触觉感受。与此同时，别克君威全系标配了前排座椅电动调节功能，让消费者拥有更便捷的触觉体验。另外，部分车型的副驾驶位置还为消费者提供了可以调节的腿托，并提供了前排座椅加热（标配）、通风、记忆和按摩等功能，让消费者出行更加舒适。
在动力系统方面，别克君威为消费者提供1.5T和2.0T两种动力总成，前者最大输出功率马力，最大输出扭矩牛·米；后者最大输出功率马力，最大输出扭矩牛·米，并且匹配了发动机可变缸技术。相对来说，虽然没有48V轻混动力系统加持，但是别克君威采用的发动机与别克昂科威保持一致，能够给消费者较为优秀的动力输出，尤其是2.0T排量的车型，在发动机可变缸技术加持下，燃油经济性较高，WLTC综合工况百公里综合油耗7.1升。相对而言，我个人认为别克君威实力较为优秀，是一款性价比较高、值得选择的车型。
