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别克昂科威Plus静音好 [复制链接]

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在此之前,人们要客观的评价一款汽车的好坏,主要看动力、燃油经济性、操控稳定性、刹车性能等。随着我国汽车消费的日益增长,汽车的乘坐舒适性已经成为人们对汽车质量的一项重要指标,而舒适度又与汽车的噪音控制密切相关。安静、舒适,这是别克的基因,也是别克的高端产品。最近,我来到上汽通用公司上海的泛亚振动噪音试验室,以进一步了解别克昂科威Plus在低频噪音方面的作用。

领先的实验室技术支持,静音降噪

之前在中国汽研进行的一次汽车驾驶质量评价试验中,别克昂科威Plus在市中心测量到的车内环境噪声只有32dB,因此被评为“驾驶质量之星”。32分贝意味着什么?简单来说,就像是图书馆里的嘈杂声,在这样的环境下,所有人都会感觉到一片寂静,昂科威Plus的静音性能非常好。

而这一切,都要归功于上汽泛亚通用汽车技术中心的车辆噪声测试实验室。本实验室是泛亚世界上最先进的研发设备之一,并按照通用公司的标准进行设计和建造,能够满足整车、子系统、零部件等不同频率特性的噪音。另外,别克在我国市场上销售的产品,都要经过一系列的振动噪音试验和试验,以达到较高的NVH性能,然后再进行市场推广。

别克TM静音技术

一般来说,要创造一个比较安静的环境,就必须从三个方面着手:降低噪音、阻隔噪音、吸收噪音。昂科威Plus的别克QuietTuningTM静音技术,从一开始就为整车的静音性能和ANC的主动降噪技术做了充分的准备。这也是昂科威Plus的一个重要特点。

众所周知,汽车内部噪音不但会使驾驶员感到疲劳,而且还会对视力造成一定的影响,因此,汽车的静音性能是汽车使用者非常关心的问题。要消除所有人的疑虑,必须从根本上消除噪音。昂科威Plus配备了8代Ecotec2.0T和1.5T的直喷式涡轮增压引擎,它们都采用了静音轴静音系统、静音平衡链等静音技术,同时还使用了大容积进气、排气消声腔,可以更好地消散噪音,减少噪音。

昂科威Plus还配备了一个双侧分离的液压悬挂系统,可以很好的减少碰撞的震动。在底盘上,采用轴瓦的各向刚度进行了调整和优化,以提高隔震效果。此外,还对主要的遮蔽结构进行了优化,以减少汽车的振动噪音。昂科威Plus拥有卓越的气动结构,降低了风阻力,降低了风声。

其次,在隔音上,昂科威Plus在车身多个部位都使用了隔声泡沫板,车身密封胶,多道密封条,使汽车在高速下的风噪性能得到明显提高。昂科威Plus前后风挡、前后车窗均采用5毫米声学夹层玻璃,并配以EVA厚实地毯、声学底护板等经过特殊调整的路噪、路噪、发动机及附件噪音,可有效控制车辆内部的风噪、路噪、发动机及附件噪音。

此外,为了减少噪声,昂科威Plus部分内部采用了吸音材料,而仪表板、手套箱等部件则采用了消音材料。驾驶室里铺着隔音地毯,让车厢更加安静。

此外,ANC主动噪声技术也是昂科威Plus的一个重要特点。它的基本原理是,利用特殊的算法,将与实际噪声相位相向的抵消声波精确地释放出来,从而减少引擎的噪声。

这次来到泛亚振动噪音试验室,了解到别克汽车在昂科威Plus上的表现,是怎样在一系列的实验和测试中,把市中心的座舱内的背噪降到32dB。昂科威Plus能有效降低噪音、阻隔噪音和主动降噪,从而达到更好的降噪效果。因此,如果您要选择高舒适性和静音性能的SUV,不妨对昂科威进行更深入的研究。

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