近些年手机圈开始流行各种S、Plus、Pro、Max等后缀的不同型号对应不同预算、不同需求的消费者，“中杯”、“大杯”、“超大杯”的描述也开始火起来，而在不知不觉中这股风也吹到了汽车圈。
越来越多的车企在畅销车型基础上推出Plus/Pro等车型，意图凭借“超大杯”吸引消费升级需求下的更多家庭用户，今天上市的别克昂科威Plus就是一个很好的例子。
6月19日，别克昂科威Plus上市，新车提供5座/7座布局，共推出5款车型，售价区间为22.99万-30.99万元。作为昂科威家族的“超大杯”成员，昂科威Plus虽然在名称上与此前产品类似，但在产品区别上有很大的改变，可以称之为面面俱到的“超大杯”体验。
别克昂科威Plus基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，外观内饰上也延续了别克昂科威家族的经典设计，但相比以往车型也有足够明显的特点。具体来看，新车融入别克品牌“雕塑美学”风格，采用飞翼式前脸格栅，搭配流畅的型面塑造了大气稳重的外观。
作为“超大杯”车型，对比此前更多表现年轻时尚的昂科威S，昂科威Plus更显大气与豪华,多了些都市精英座驾的感觉。值得注意的是，昂科威Plus还引入了艾维亚高端车型，昂科威Plus艾维亚采用了艾维亚标志的菱形格栅设计，同时搭配了专属梅洛酒红车漆、车标、智能像素大灯、尾灯等众多专属元素凸显其身份。
车身侧面，昂科威Plus的线条流畅，通过迎角型前雾灯镀铬、脚踏镀铬以及环绕车窗的镀铬饰条与车顶行李架镀铬装饰等勾勒出整车大气磅礴的气场，同时又不失动感元素。
作为“超大杯”，新车在尺寸上大了不少，其长宽高分别为**mm，轴距为mm，其整体尺寸在昂科威S与昂科旗之间。
得益于尺寸的加大，昂科威Plus在中型SUV中看似有了更大的竞争力，毕竟这样的尺寸就快接近于定位中大型SUV的昂科旗了。而轴距的加长，除了让其车内空间更加充裕，还可以同时提供5座/7座（2+3+2）布局，给了更多家庭用户选择的空间。
内饰部分，昂科威Plus在设计上依旧延续别克的风格，但明显的改变是车内的科技感与智能配置更加丰富。新车引入了第二代高清流媒体内后视镜、高清液晶仪表盘、HUD平视系统、以及10吋中控触摸屏等创新多屏互联功能，搭配ETRS按键式电子排挡机构、手机无线充电等配置，顺应了时代潮流。
同时新车还将搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构，不仅使各子系统运行效率得到提升，并且支持整车级别OTA更新，其中包括全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及智能驾驶辅助科技等都将配备。
同时，新车还配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括车辆远程控制功能，并提供每年G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。未来，昂科威Plus还将通过一年多次的OTA升级，增加分区语音指令识别、红绿灯倒计时及提醒、语音控制智能家居、全新车联APP等全新功能。
智能驾驶辅助科技上，别克昂科威Plus搭载了包括第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术。
另外，7座版车型在舒适性上也有不错的表现，其中第二排座椅的椅背角度和座椅前后均支持多级调节，乘坐更为舒适。此外，新车在第二排座椅两侧均配置EasyEntry方便进出功能，其前后移动空间达到mm，进出第三排更加方便快捷。
同时，前排主副驾座椅均支持电动8向调节、电动4向腰部支撑调节以及座椅加热\通风功能，并且主驾驶座椅还配备座椅记忆功能。
动力方面，昂科威Plus全系搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混系统，其最大功率kW、峰值扭矩N·m；响应更迅速、换挡更平顺。更可实现：四缸高性能、四缸经济、两缸超经济，智能切换。
此外，艾维亚版本还将匹配一套AWD智能四驱系统，并且支持Disconnect断开功能，驾驶员可手动选择前驱或四驱模式，前驱模式下驱动链上四驱相关零件可断开，有效降低油耗。
总结
昂科威的产品力无需质疑，年至今累计销量突破万台，还出口北美超20万台，加上SUV销量榜单上的常客，这些都是它成功的证明。
而作为昂科威的“超大杯”版本，昂科威Plus的目标更加明确，那就是消费升级下的都市家庭用户，为此在别克在“超大杯”上采用了更强的动力，更高的配置和更豪华的体验，可以说是面面俱到。
另外，在中型SUV中提供7座版本也是少见的存在，别克昂科威Plus7座版的到来将进一步提升别克昂科威Plus车型竞争力，无疑将满足更多消费者对于中型SUV的多元化需求。尤其是在通用全新一代VIP智能电子架构下，新车的智能化紧追时代潮流，将为用户带来智慧出行的生活。
或许这样的“超大杯”正是当下消费者最期待的中型SUV方向。
