当今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，多元化的汽车消费要求也随之出现。“东方魅力”菲斯塔，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“成功人士”标配的奔驰S级，几乎没有得过差评。偏科的汽车肯定销量上不去。君威备受别克爱戴，一直在极力宣传，凭借自身颇具家族式策划风格的外观造型，正好讨好各位“好面子”的需求，正是如此，君威的成功才是有目共睹的。本期为大家分享的是《别克君威驾车体验，开了公里，兄弟们来说说我的选择正确吗》。提到别克君威，我们得把驾车者王先生感受分享出来，他是我的表弟，也是一位懂车人，他之前开过大众迈腾，而且时间不算短。听了媳妇建议，咬紧牙关买了一辆别克君威，没选大众迈腾。当前提车3个月，开了公里，他说了七个字：基本没有不满意！别克君威到底是怎样的一款车？别克君威比大众迈腾好在哪些地方呢？带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。外观很中意，相较于老款来看已经是脱胎换骨了，外观比老款的时尚年轻。整体线条十分的流畅，很切合我的个人审美观。其前脸策划紧跟当前国际流行的策划格调，前脸无论是中网还是灯的边框都是有棱有角，看着很硬朗。大灯和后车灯比较抢眼，很年轻很帅气。车轮是优势，相当漂亮，年轻有运动气息。总之，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。内饰很有创意，小细节看出JEEP的用心。内饰一般般，老式，感觉不如新款E系或宝马7系那样出众，全液晶显示。整体用料和材质都比较好，摸上去手感很细腻、柔和，内饰质感不错，我特别喜爱，游艇式换挡杆用起来特别有手感。着实有异味，但感觉这味道还蛮好闻的。总之，我以为别克君威的层次相当高。这个动力算强还是算弱，这个不能简单用数据去衡量。我不虚任何这个排量或这个排量吸的车，而且还带sport运动模式，超车很轻松。通常车少的时候偶尔重踩一脚油，传说中的推背感真不是吹的，马达的轰隆声听着都带劲。跑高速动力储备很足，EA这方面不虚，轻松到还很有力，不小心就会超速。简单好上手就完事了，反正我是无缝上手，开起来贼简单。方向盘有些沉，感觉不到变向助力的介入。中意操控的人呢就不要说底盘太硬，3这款车万以内的车说实话。和标轴5系有的一拼，高架高速变道得心应手，给人很强的信心。在空间这方面，空间还是很好的，都说座椅短很难受，我倒是没什么感觉，感觉这车开着坐着都可以了。别克君威的整车尺寸为**毫米，第二排空间能够满足，中心隆起很低，不错，驾驭位本人，异常宽松。车内储备才能，并且这个车辆内部策划了许多的储物格，放东西的话也很简便，可以容纳很多的物品。后尾箱大约近五百升的容积，能满足大致出行需要，还有智能感应开启的功效。就舒适性来看，坐在上面很放松很满意。这个车的底盘挺稳的，舒适性也还好，悬挂好。车内也很安静听不到什么噪音，除了发动机启动的声音非常好听之外。乘坐感受一般吧，我个人以为买这车不是为了舒适性。在能耗上，大部分的时间都是在城市内中开，偶尔会上一趟高速，常日在市里开都是徘徊在9.0L上下，而高速公路的实测油耗仅为6.2L上下。所以，我对别克君威的能耗没有更高的要求了。感谢聆听这期《别克君威驾车体验，开了公里，兄弟们来说说我的选择正确吗》。君威特别契合我的购车需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。君威的名声和地位绝壁不是空缺来风，基本上年薪10万以上就能开它。愈来愈多的人认同君威是好车，开完之后，我想表达：基本没有不满意！我选的车型是“君威款20T精英型(国V)”，一位好友说我人傻钱多，各位帮我看看买错了吗？既然别克君威可以在强烈的竞争的生存，除开其最优异的外观优点之外，因其在空间方面也做得细腻细致，全面的发展也特别切合当前购车者的购车需求。相较于同级的其它车型，别克君威着实拥有非常好的性价比。总而言之，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如别克君威。对于赞誉不止的别克君威，大家都有什么观点？感谢阅读本期《别克君威驾车体验，开了公里，兄弟们来说说我的选择正确吗》。
