白癜风中药药方 http://www.jk100f.com/baidianfengzixun/huanzhetiandi/xindejiaoliu/m/21749.html大小新闻1月27日讯（今日龙口报记者刘启强）面前是一辆崭新的上海通用汽车款别克GL6车型，进到车里，包含内饰仪表板在内的全新内饰设计引人眼球。而让人兴奋的是，仪表板的表皮，正是结合了道恩股份先进的热塑性弹性体制备技术和科腾公司开发的注塑软质表皮技术，使得该车型成为全球首款搭载了这种革命性新材料的量产车型。这些年来，作为国内主要的车用弹性体TPV材料供应商，道恩股份一直致力于为汽车行业提供创新型的弹性体技术解决方案，年与全球领先的专业聚合物和高附加值可再生资源产品生产商——科腾公司签订了技术转让协议。道恩股份获无偿授权使用注塑软质表皮技术，并有权进行技术改进，在国内生产和销售这一改性材料。经过两年的合作研发，该技术的开发和应用取得了长足进展和突破。“科腾公司首创科腾注塑软质表皮技术可以进一步扩充道恩的产品线，为道恩进军TPE-S市场奠定了良好基础。GL6项目的成功，也是我们合作成功的重要里程碑。”国家万人计划专家、道恩股份总经理田洪池表示，自立项以来，这项新技术经历了严苛的材料测试和零件总成测试，并展示出优异性能。首款搭载这一技术的车型量产，标志着该技术取得了主流主机厂的完整认可，成为可以替代并超越传统PVC搪塑表皮的革命性技术。据道恩股份技术人员介绍，注塑软质表皮技术材料是具有超高流动的热塑性弹性体。与传统聚氯乙烯（PVC）表皮不同的是，这种基于氢化苯乙烯嵌段共聚物(HSBC)的软质表皮材料可以实现大面积、薄壁产品的注塑成型，例如汽车的仪表板表皮。而且这种材料不含有塑化剂、邻苯类物质或者交联剂，可以显著降低车内气味、挥发性有机化合物以及雾化挥发物，具有更优异的耐老化性能和更卓越的安全性能，以及更低的比重。此外，注塑软质表皮技术还可以进一步系统性地降低内饰表皮的生产成本，符合汽车行业可持续发展的大趋势。在科腾公司市场总监阿尔贝托·夫那罗看来，在内饰件上使用软质材料替代硬质塑料，是汽车行业的大趋势。“与现有的内饰软皮技术相比，注塑软质表皮技术不仅可以带来可观的效益和性能优势，也更符合可持续发展的理念。”本客户端所刊发龙口新闻，版权属《今日龙口》所有，未经许可不得转载。责任编辑：代玉云
