关于美系车的高油耗，其实本身就是一个“伪命题”。排量大，油耗自然高。据说美系车油耗高，主要是因为几年前的印象还没有逆转。现在美系车的油耗已经不像以前那么夸张了。许多年前，大多数汽车使用自然吸气发动机。
其他汽车使用小排量发动机以节省油耗，而美国汽车则更喜欢使用大排量自行发动机。因为美国的汽油不贵，他们不关心油耗，所以油耗高一点也没关系。然而，中国人对油耗更为“敏感”，所以不喜欢油耗高的汽车。
因此，美系车有了一个称呼，那就是“油老虎”。近年来，美系车也成了国人的追求，所以在动力方面也做了调整。现在很多美系车都使用油耗比较低的小排量涡轮增压发动机。虽然油耗不如日系车，但也没有想象中那么夸张。
留存率虽然是衡量一辆车性价比的重要因素，但并不是绝对的因素，性价比只是相对的。别克君威的三年保值率基本在52.94%左右，虽然低于正常保值率，但对比部分车型，这个保值率还算不错。
我们经常在路上看到别克、雪佛兰等美系车，因为它们的驾驶质感极佳。作为别克车主，在这一点上我还是有发言权的。别克车无论大小，其驾驶品质都优于韩系车和日系车。这不是贬低任何人，而是实事求是的驾驶体验。
在高速行驶时，别克的车身非常稳定。这是因为美系车的车身普遍比较重，而且对底盘调校也很讲究。在通过颠簸路面时，底盘能很好地滤除减速带产生的振动，给车内的驾乘人员带来舒适感的经验。
别克汽车的故障率比较低，可能因为年代久远，车窗升降时会有一点摩擦声，但不影响正常使用。而不少维修店工作人员也表示，别克车的故障率在合资车中相对较低。尤其是前几年的老车，发动机没有加入新技术，比较稳定。
别克车主上门修车，基本都是更换一些小零件，很难从他们身上赚钱。别克汽车在同级别车型中，价格更为出众。买车的时候，大家总是追求性价比，希望价格便宜，但配置不能少，车身尺寸也要符合自己的预期。
别克君威作为B级车，在丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁中算是比较便宜的，车身尺寸和配置也比较丰富。虽然油耗可能比日系车高，但综合计算还是比较划算的。美系车的整体性价比非常高。动力足，用料大方，舒适度也不错。
曾经9万多的英朗，16万的君威，18万的远景，20万的凯迪拉克XT4，你还想要什么车？这些车不好吗？技术不断更新，现在的美系车油耗低，因为现在基本走小排量涡轮的路子，油耗也高不了多少。
保值率是个伪命题。如果购买指导价30万的汉兰达，运营两年后售价为26万。我给昂克旗打折4万，指导价30万后，26万可以买到，两年后变成21万。但是你买车的时候为什么比我多付几万呢？都是同档次的车。
现在新能源汽车已经开始发展，美国汽车的问题将不再是问题。说起特斯拉，也是美系车。可以说是新能源汽车之王。福特也有几款不错的纯电动车。未来别克、雪佛兰、凯迪拉克也将纷纷效仿，美系车或将迎来新的春天。
除了上述原因，我之所以选择美系车，是因为进口的美系车是跟日系车和德系车比较的。美国汽车的配置和价格与美国相似。配置和价格都差不多，比如雪佛兰MalibuXL和BoundaryExplorer，而日系和德系的车型区别性地减少了分销。
但是价格比欧美市场高很多，所以很多人有一定的懂车的人还是会选择美系车。
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