北京治疗白癜风专业医院 http://www.xftobacco.com/由于国六B法规出台，众多车企在、这两年时间里可谓是使尽了浑身解数。例如大众途观L就被装上汽油机颗粒物捕捉器（GPF）。虽说解决了排放物超标的问题，但也导致车辆行驶时噪音增高，甚至有不少用户反映油耗剧增、动力下降等系列问题。究其原因，莫过于GPF影响了车辆发动机工作效率，进而加剧能耗成本。眼下新款途观L有望在国内上市，如果GPF问题无法像帕萨特的A柱那样得到妥善解决，那么大众品牌的市场声誉或将再受重创。
在以前，大众途观L确实在中型SUV的细分市场有着不小的呼声。但是如今的国内车市早已不是大众品牌一家独大，不论自主品牌还是合资品牌都愿意在中型SUV的细分市场投入更多精力和资源。例如在6月19日全新中型SUV别克昂科威Plus正式上市，作为一款兼具产品力与品牌力的高品质中型SUV，昂科威Plus有底气让消费者对途观L说“不”。#别克昂科威Plus上市#
当消费者还在担心途观L的GPF问题会否在新款车型上继续存在时，昂科威Plus则早已从底层结构入手，在设计研发阶段就严格按照国六B排放标准进行设计，从而让车辆能在国六B排放法规的框架之下让动力性能也得到充分发挥。
昂科威Plus搭载了别克正向研发的第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱与48V轻混系统组成的动力总成。论性能表现，昂科威Plus确实相当强悍，不仅拥有kW的最大功率，同时峰值扭矩更是高达N·m。有了48V轻混系统的加入，车辆在起步和加速时的动力响应也会更加迅猛。
论外形设计，新款途观L仍旧保持大众品牌过于“大众化”的设计语言，丝毫看不出一台中型SUV应有的高大气场。其实这一方面恰恰是昂科威Plus的拿手好戏，昂科威Plus的前脸采用了飞翼式进气格栅，中间有一条修长凌厉的镀铬饰条将两侧前灯与车标连为一体。两侧车门不仅有一条双峰腰线贯穿其中，使得整台车的侧脸显得更有立体感。
在智能科技方面，昂科威Plus不仅搭载了eConnect智能互联系统与eCruise智能驾驶辅助系统，同时两套系统都依托全新一代VIP智能电子架构实现了高效运转。在数据传输速度高达每小时4.5TB的VIP智能电子架构的支持下，车辆在行驶时的多项智能科技均能实现0延迟、0卡顿的快速反应。此外，发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块均支持OTA在线升级，在网络畅通的前提下用户能够随时随地感受别克品牌技术创新带来的诸多便利。
汽车市场变化无常，GPF问题所带来的销量暴跌也让我们进一步意识到了汽车产品才是汽车企业生存之根本。当昂科威Plus全面上市，我们也有理由相信，中型SUV真的不是“非途观L不可”，除了途观L，我们还有更好的选择。
