通用别克品牌是一个有口碑，有故事，有底蕴的百年品牌。其深耕中国市场已经二十余年，深谙中国消费者的用车之道，推出的诸多车型一直深受消费者青睐。从官方统计数据表明，单别克英朗年全国的保有量就有万之巨，其品牌影响力可见一斑
我最初认识别克车，是在小时候，在路上看到那个三剑客的标的车从大街上走过，那饱满的肌肉线条，好不气派，后来知道那个车叫做别克新世纪。
再后来，上了大学，了解更多了，知道别克新世纪是在年才面世，也是最早登陆中国的合资车型之一。别克新世界还是很有故事的，它不仅和如今别克爆款君威有着千丝万缕的联系，甚至它是世界上最早搭载涡轮增加技术的量产车型之一，一度以性能优势胜过法拉利和保时捷一截。说到这里，你会不会对它有了更多兴趣？
上世纪60年代，主流欧洲的车企已经着力研究更加经济适用的紧凑型小车了，而大洋彼岸的老美还在热衷制造更加“极致奢华”的肌肉豪车了，也源于此出现了像凯迪拉克弗雷特伍德（Fleetwood）、林肯大陆（Continental）这些大块头大部分被用在商业接待和黑手党头目们开会。远离了平民大众的生活，对于崇尚个人自由主义的老美人民来说，此刻一款经济实用的品质豪华轿车更加对口。一向富有前瞻性的通用此刻推出了Riviera车型。
一经推出，源于没事夸张外形和真皮铺满座舱的风格，深深震动了老美的小心脏，大获好评。但是面对其高昂的售价，却又让大多数人望而却步。这样持续了许久，期间通用推出了雪佛兰MonteCarlo这样价格更加亲民地位也稍微接地气儿的中型车尝到了甜头。而别克始终在存着一口气，去扭转局面。
后来直到年，联邦法规开始对没有B柱的Hardtop等车型进行限制，别克也借此契机适时推出了Century（世纪）车型和同平台，但定位更高的Regal（君威）。也就开启了后来别克的崛起之路。
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