大家好，今天和大家分享的是《16万提辆斯柯达柯珞克，开了公里，车主说了一句大实话》。
内饰来说，内饰浓浓的德系大众车风格，没有科技感。屏幕清晰度也还可以，导航的时候反应挺快的，用起来很方便。座椅宽大厚实，也有比较好地支撑性和包裹感，但布和皮革的材质都一般。新车有点味，师傅让我回家后在太阳底下暴晒，我照着做了。再看看别克昂科拉GX的内饰，内饰规划科学，功能齐全，挺好用的。内饰这方面采用的是一个悬浮屏的设计，整体简洁大方，算不上很豪华。乞丐版就是配置有点桑心，其实内饰的设计和做工还是可以的。买车的时候就是第一眼看车的时候味道有点大，但是后期的话前通风基本上没有什么味道了。
空间方面，由于买车主要是为了孩子关系，车内空间的正是我要的。空间没毛病，我身高1.75米后排依旧很宽敞。座椅放倒后，不平，看的不舒服，总体够用。后备箱容积还行，完全能应付日常的出行要求。而对于别克昂科拉GX来说，司机的驾驶空间还是很大的，我平常自己开车还是很舒服的。中秋节回了一趟老家，回来的时候后排座椅能够完全放平。内部的储物空间也是比较大的，放东西什么的也会比较方便。后备箱很大，而且出去旅游出行都很方便。
舒适性上，设定的比途观舒适，既有一定的路感和支撑性，又不至于成为“三马车”式的运动感。后悬架调校很不错，感觉和我朋友的独立悬架差不多。空调制冷效果好，出风口设计科学，感觉送风自然。不过还好，我不坐在后排，我这个人比较敏感吧可能，其他朋友坐了说得挺舒服的。我们看看别克昂科拉GX的舒适性，司机的驾驶空间还是很大的，我平常自己开车还是很舒服的。中秋节回了一趟老家，回来的时候后排座椅能够完全放平。内部的储物空间也是比较大的，放东西什么的也会比较方便。后备箱很大，而且出去旅游出行都很方便。
动力上看，车身比较轻，前期动力弱，速度起来后加速给力。我分不清排量大小的问题，只要车子能跑得动，好开，不会使不上力就行，我属于开车比较慢的那种。不错，加速性能好，1.4T的涡轮搭载7挡双离合踩油门。小排量起步略微有点肉，主要是低速下有明显的顿挫，代步动力足够了，自动启停功能不是很好用。再看同级别的别克昂科拉GX，动力表现还可以，路上开着不掉链子。1.3T的三缸发动机，动力怎么也会差一些吧。油门响应很快，没有什么顿挫感。动力表现还不错，起步完全没有拖沓感，途中提速响应也很迅速。
操控性上，不懂这些，反正开起来还好。每天都像在开山路，还好买的是SUV，小沟小坎直接碾压。无钥匙进入，一键启动，省却了翻找钥匙的不便，底盘跟车的转向比较灵敏吧。朋友试了说挺好的，大约是我比较紧张的原因吧，本人几乎不开车上高速的。至于油耗，1.4T的已经很省油了，自动启停宣传的不错。
最后看看外观，外观非常满意，就是后保下部有点整体感不足。车头的V型线条，是整个车脸更立体，感觉更有力度。车灯也很漂亮，本来想把大灯换成LED的但是卤素灯看着也挺顺眼，就没换。雾灯也是LED且带透镜，亮度上很满意。
简单归纳一下，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如斯柯达柯珞克。不过斯柯达柯珞克既有优点，也有缺点，对于斯柯达柯珞克来说，油门很轻，轻踩油门，马上就会响应，空间大，坐着比较舒服，不过起步肉，相当肉，有时甚至感觉好像手制动没有放开似的。对于万众期待的斯柯达柯珞克，阁下有什么想法呢？
