GL6来了。没错，就是GL8的弟弟。
在GL6上市的这个晚上，整个MPV车市都屏住了呼吸……不，连家轿市场也一并屏住了气，仿佛在等待一场裁决。
毕竟，大家都知道，GL8，在如今的MPV车市上，意味着什么。这款深耕中国市场的车型，从未有哪款车型可以真正的成为它的竞品车型，以至于外界对商务MPV的称呼，已经简化为“GL8”。
GL6会如此么？如果GL6也是如此，那么车市上一众MPV和家轿还怎么活？带着这些问号，GL6揭开了最后的面纱：
10月16号晚，别克GL6、阅朗、款英朗以及威朗家族集体在武汉汉秀剧场正式上市。很明显，本次发布会的主角是GL6。GL6基于通用最新的D2XX平台打造，搭载全新的1.3T发动机，共推出3款车型，市场指导价为14.49万-16.69万元。
是的，你没看错，1.3T发动机。事实上，GL6将成为第一款搭载全新1.3T发动机的车型。这台1.3TEcotec三缸发动机，最大功率kw，最大扭矩Nm，扭矩平台转即可实现，在参数上丝毫不逊色于竞争对手。这要归功于DPI双喷射以及各种静音降低摩擦技术的应用。除此之外，结合D2XX平台对于车身重量的优化，GL6的综合油耗仅为百公里6.6L。
其实，早在GL6的消息放出时，外界就已经敏锐地感觉出，GL6最大的竞争对手来自大众的途安L。毕竟，无论是车型尺寸，车型定位还是上汽旗下的同门竞争对手，GL6与途安都堪称一对“天敌”。
有意思的是，与GL8在商务MPV市场无可撼动的地位相仿，途安L在家用MPV市场上的地位，也是“一哥”。也就是说，此番GL6，是典型的以挑战者的姿态，加入战局的。
如果单拿途安L和GL6这两款车做对比，那么GL6在车身长度以及轴距拥有优势，却在宽和高这两项数据上处于劣势。对于前驱车而言，一般更长的车身以及更大的轴距往往代表了其拥有更加宽敞的车内乘坐空间，而GL6的头部空间表现也十分出色，满足一般家庭的用车需求。
有人认为，GL6的1.3T发动机，可能是其弱点之一。事实上，这款发动机，与途安L的1.4T发动机可谓是棋逢对手。GL6上的这台1.3T拥有更大的功率以及更早的最大扭矩输出，但途安上的1.4T最大扭矩要更胜一筹。
相比之下，内饰和配置，则是通用的传统优势领域了。内饰方面依然是别克的家族化设计，中控台提供有液晶显示屏。此外，GL6还全系标配LED日间行车灯、自动大灯、全景天窗、多功能方向盘、后排空调出风口、侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、牵引力控制、坡道辅助、胎压监测、电子手刹、倒车雷达、四门车窗一键升降、自动空调、别克LiveSound环绕音响等。
GL6的中配车型在此基础上增配了一键启动、定速巡航、前排座椅加热、真皮方向盘、真皮座椅、OnStar安吉星、前方车距提示、前部防碰撞预警、车道偏离预警、7英寸eConnect智能互联系统等；顶配尊贵型则独享了17英寸轮圈、自动LED大灯、自动防眩目内后视镜、前后驻车雷达+倒车影像、自动泊车、侧盲区预警系统，并拥有电动尾门的选装资格。
比较下来，可以说，GL6的硬实力方面，与竞争对手各有千秋，但是由于车型较新，在配置和内饰方面，占了一定的优势。
不过，话说到这，就绕不开一个老问题：三缸发动机。此番搭载在GL6上的三缸1.3T发动机，在明面数据上的比较，并不比竞品的四缸发动机差，但是在运转平稳性上，就是未知数了。
毕竟，技术强如宝马，都无法做到让三缸发动机像四缸机那样的平顺性，比如搭载三缸发动机的宝马X1就被某些人诟病为“宝马LOGO的拖拉机”。有鉴于此，通用1.3TEcotec三缸发动机搭载在GL6上的真实感受如何，还有待观察。
如果真的能做到让消费者在使用时忘掉这是一台三缸发动机，那么GL6的前景，还是值得看好的。
